營收衝百億元，並且連三年賺一個股本的 F- 英利公司，如今已是大陸一線汽車零組件廠，董事長林啟彬二十五年前帶著一只皮箱勇闖哈爾濱，如今已在大江南北遍地開花設廠，堪稱是台灣創業家的典範。
文 / 林宏文
即將於元月底掛牌上市的 F- 英利公司，不僅是成功打進大陸一汽大眾、北京奔馳等一級車廠的台商零組件廠，更是營收超過百億元規模、且連續三年獲利超過一個股本的公司，居目前上市櫃汽車零組件廠之冠。
不過，這位在大陸創業有成的台商企業家 F- 英利董事長林啟彬，卻是出身彰化市鄉下，一九九一年帶著一只皮箱，遠赴天寒地凍的哈爾濱創業，如今已在中國遍地開花，在大江南北等設有超過九個製造基地，堪稱是台灣創業的典範。
林啟彬的父親早年在彰化養鰻魚苗，原本他跟著父親養鰻魚，後來就轉做汽車安全帶沖壓件生意，維持一個小工廠的規模，一九八九年天安門學運事件後，他多次赴大陸評估，一九九一年就決定在哈爾濱創業，與全球知名安全帶零組件商 Autoliv 合資設廠。
至於為何選擇東北？「許多知名台商都到昆山、廣州，但我們太小了，別人根本看不到，到東北機會可能比較好。」林啟彬說。
初到天寒地凍的哈爾濱，人生地不熟加上零下二十度的天氣，林啟彬吃了不少苦頭，而且當時大陸汽車市場還很小，一直到一九九三年才正式投產。但是，由於眾多外商對中國政治與經濟情勢還處於觀望狀態，林啟彬搶得先機，先接當地一家很小的青年汽車訂單，並以彰化起家的安全帶生意，慢慢累積客戶基礎。
到了二 OO 一年，林啟彬決定搬遷至長春，轉為替一汽大眾生產沖壓件及車體結構件，業務才逐步開展，隨著一汽大眾成為中國四大獨立整車生產廠規模最大的集團後，F- 英利生產據點也逐步擴展至蘇州、成都、儀征、佛山、天津、長沙、青島等地，遍布東北、京津、華中、長三角與珠三角等地，客戶則包括一汽大眾、一汽轎車、北京奔馳、上海通用、上海大眾等品牌車廠，讓 F- 英利成為大陸首屈一指的台商一級大廠，營收規模及獲利能力都遠超過其他對手。（附表一）
與林啟彬認識四十年的璋釔鋼鐵副董事長雲財福說，「林董人老實、技術好，家庭很和樂，也沒有不良習性，老婆小孩都幫他忙，生意才能做那麼大。」璋釔從 F – 英利在台灣時就是供應鋼材的廠商，雲財福一路跟到大陸，也看著公司從幾百萬元的小公司，做到現在百億元的規模。
林啟彬說，大陸市場很挑戰，每個階段都要切入技術層次更高的產品，例如二 OO 四年開始生產的沖壓件，在金屬及塑料的技術改良上要很用心。「汽車需要不斷減重，材料就要愈減愈輕，從最早期的鐵件到現在，已可以減重一半以上，目前採用最先進的德國材料 symalite（萊特維），全世界只有四條生產線，其中英利就擁有亞洲唯一的一條。」
二 OO 五年，F- 英利再投進儀表板骨架的開發，又是一段痛苦的學習過程，耗時兩、三年都不成功，林啟彬還請德國原廠技術工程師駐廠幫忙，加上自己不斷地改進焊接方法，才讓原本一支一千元人民幣以上，最後降到低於三百元。
林啟彬的兒子、目前擔任 F- 英利執行副總的林上煒回憶，當時他派駐長春工廠，半夜兩三點，氣溫降到零下十幾度，工廠卻遇到暖氣停電，機器太冷、潤滑油全部凝固，根本無法運作，只好先在廠房外生火，等到碳火燒到沒有煙了，再送進廠房內，用最原始的克難方法解決問題。
另外，林啟彬也充分掌握在景氣差時加強投資的原則，例如大陸在二 OO 六年進行宏觀調控，景氣不好，林啟彬逆勢蓋了新廠，取得當時相對便宜的土地、設備及廠房，掌握了後來大幅成長的機會。直到現在，他還是利用這個原則，像近來大陸景氣轉差，他也是加強投資，「現在設備最便宜，而且還有二十四期零利率優惠，而且我都盡可能買台商設備，台商都很喜歡和我們配合。」
此外，相對於很多台商第二代都不願意接班，林啟彬的兩個女兒及一個兒子都願意到大陸幫忙，分別負責採購、行銷及生產等工作。兒子林上煒原本在台灣念花蓮師範學院，即使教師證都拿到了，二 OO 八年還是搬到長春，從工廠基層做起。
「從小看父親很忙碌，如今事業做大，爸爸壓力更大，所以姐姐、妹妹和我都想幫忙分擔一些責任，也沒有想太多，就辭掉教職去幫忙了。」林上煒說。
林啟彬說，很多台商到大陸，都是用台幹，但他卻重用陸籍幹部，目前有十幾位陸籍一級主管，占全部三分之二以上，可能是因為當年自己只帶很少人去東北，因此只能和大陸人充分合作，但他與北方人相處的經驗也很好，「東北漢子凡事都一句話，連合同都不用簽，大家就做了。」
永豐金證券副總經理黃耀輝說，為了查訪公司，他去了好幾趟 F- 英利大陸據點，他發現陸籍幹部不僅離職率低，而且都對工作很投入。「林啟彬比任何台商都關心陸幹，不僅每周有六天與主管用餐，還關心到各種細節，有一次請吃飯，桌上只有威士忌，但因為他知道有位女性陸籍幹部只喝白酒，還特別叫了一瓶五糧液給她。」
此外，由於公司即將在元月底掛牌，也趁著在台業績發表會及掛牌典禮當周，林啟彬分兩批邀請陸籍主管來台，除了讓他們擔任會場義工並見證光榮時刻外，也順便招待他們來台旅遊，感謝他們願意與公司一起努力打拼。
隨著大陸經濟出現降溫，汽車市場成長趨緩，估計年成長率只有六 %，與前幾年動輒成長三成要差許多，但林啟彬認為，汽車產業的質量提升將成為重點，F- 英利未來將以分散客戶、打入更多高級車廠為目標，鞏固已站穩的汽車零組件一線大廠的地位。
F- 英利（股票代碼：2239）小檔案
創立時間：1991 年
董事長：林啟彬
出生：1953 年
家庭：已婚，育有兩女一男
產品與技術：以熱壓、注塑等技術為主的玻纖製造、金屬焊接等汽車零組件
員工人數：2995 人
業績：
2015 年營收 126.6 億元，前三季 EPS 8.01 元，全年預估 11.46 元
2014 年營收 134.2 億元，EPS 11.42 元
2013 年營收 110.5 億元，EPS 10.18 元
表一，F- 英利營收及獲利均遙遙領先台灣同業
| 公司 | 2015 年營收 (億元) | 2014 年營收 (億元) | 2015 年 EPS(估) | 2014 年 EPS |
| F- 英利 (2239) | 126.6 | 134.2 | 11.46 | 11.42 |
| 江申 (1525) | 12.0 | 11.8 | 5.51 | 4.62 |
| F- 廣華 (1338) | 82.7 | 84.0 | 8.98 | 7.78 |
